北京租车牌最新价格多少?租10年15万划算吗?

北京租车牌最新价格多少?租10年15万划算吗?

2023年小客车配置指标数量计划不作调整，北京市交管部门表示，明年小客车配置指标数量计划不作调整，仍为10万个，其中，普通指标4万个，新能源指标6万个。但根据京市正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《实施细则》，此后的摇号将优先照顾拥车需求迫切的无车家庭。

其中指出，在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

老口碑品牌友情提示：无论大家选择哪种方式，都需要把风险安全放在第一位。最适合自己的方式才是最好的方式。同时祝您早日拥有自己的北京牌照。

北京租车牌最新价格多少?租10年15万划算吗?

北京车牌摇号难的问题：

2万新能源指标为“京籍家庭”专用，外地的朋友再等等吧!

相信近些天各位申请人都在忙着测算家庭积分，或者在四处打探军情看自己的积分是否能从2万新能源指标中分一杯羹，不过正在众人为此感到头疼的时候，有这样一个群体，他们甚至连组成家庭单位摇号的资格都没有，那就是非京籍在京务工家庭。

他们是一个特殊群体，虽然吃、住、生活都在北京，但是却无法享受北京的福利待遇，就像一颗无根的浮萍一样，为了生计不得不如此，现如今北京虽然推出了小客车指标家庭摇号政策，可此类家庭却无法满足参与的条件。

01

以家庭为单位进行摇号的要求

首先想要参与家庭摇号，家庭中必须拥有2名或2名以上成员才可以，并且参与摇号成员名下不得拥有北京小客车指标。其次家庭单位摇号分为主申请人和辅助申请人，其中主申请人必须拥有摇号资格，辅助申请人无需摇号资格，但必须满足以下两个条件之一：

一、北京市户籍人员;

二、非京籍连续在京缴纳社会保险以及个人所得税五年(包含五年)以上;

只要满足以上两个条件之一，即可成为辅助申请人参与家庭摇号，但是这看似简单的条件，对于一个非京籍家庭来说，却是难上加难。

02

京籍家庭占尽优势，非京籍家庭无奈苦笑

北京市户籍家庭可以说占尽优势，主申请人必须拥有摇号资格是毋庸置疑的，户籍的主要作用则是发挥在辅助申请人身上，下至婴幼儿上至耄耋之年的老人，只要拥有北京市户籍，即使没有摇号资格也可以成为辅助申请人参与摇号。

而非京籍人员则必须满足5年社保和个人所得税才可以，作为一名正值青壮年的人来说想要交社保只需要找一个合法的工作即可，但是作为一名年迈的老人或未满18周岁的未成年人来说，则是根本不可能的。

因为北京的社会保险规定，非京籍人员在京缴纳社保必须由单位进行申报，个人是无法在京缴纳社保的，所以未成年和老人根本不可能在京缴纳社保，所以非京籍家庭想要参与家庭摇号，只能由青壮年出战，而积分则是少得可怜。

03

同年龄段，非京籍积分相对较少

在相同年龄段的人群中，非京籍人员积分明显较少，因为非京籍人员想要参与摇号不仅需要取得机动车驾驶执照，同时还需要缴纳5年社保以后才可以，而北京市户籍人员则没有这种顾虑，只需要在满足18周岁且取得机动车驾驶执照后，即可参与小客车指标摇号。

所以说同年龄段的人群中，非京籍要晚五年参与摇号，而摇号政策施行至今也才10年光景而已，5年也就代表比北京市户籍人员少摇了30次，积分少了足有5分，这对非京籍人员来说是非常不友好的。

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非京籍家庭与本次指标分配无缘

综合上述可以得出结论：非京籍家庭与本次新能源指标分配无缘，即使非京籍家庭所有成员都满足摇号条件，且可以组成3代家庭参与家庭摇号，但仍然比其他北京市户籍家庭少了5年的摇号时间，无论怎么分析都没有胜算。

所以非京籍无车家庭还是踏踏实实参与普通燃油指标摇号吧，唯一能期待的则是摇号新政的改革，能将非京籍和京籍一视同仁，但这种改变又不亚于天方夜谭。

小编总结了租汽车牌照的几个风险点及注意事项，请各位朋友牢记：

对于有指标需求的人来说，租用一个北京汽汽车牌照照并非那么简单。在租牌前你需要做的功课有很多，所以一定要给自己预留足够的时间去了解。切记，千万不要最近两天该提车了，再去找指标，这样会让自己变得十分被动。有可能在不了解市场以及风险的情况下就草草选择了一个指标租了下来，这对以后绝对是存在安全隐患的。因为正常在你看好哪款车给某4S店下过定金后，4S店销售为了尽早成交会不断的催促你，让你尽早提车“再不提车就定给别人了，或是该涨价了等等”。这个方法对于大多数人还是很奏效的。所以这里我特别建议大家如果有租赁汽汽车牌照照的需求，一定要提前了解，哪怕是提前1个月也好，多了解，多比较，做到心里有数。 租牌前要去了解租赁汽汽车牌照照的风险有哪些?可不可控?有哪些注意事项，避免入坑被骗。然后结合自身情况选择最合适自己的租期。最重要的是如何选择一个靠谱儿的合作方。所以需要去考察其是否足够专业，通过该合作方能不能把风险进行合理规避，是否值得你信赖。等指标来源基本敲定，下来就可以去选车定车了(这里特别提示：在给4S店支付定金后最好不要把时间定的太死)

第一步，市面上通常都要求客户全款购车、三者险100万。要跟你的合作方明确需求及要求。商定好价格(价格方面最好全面综合做比较，合理即可)然后再敲定好合作细节及办理流程等。

第二步，等待合作方安排好指标，租赁双方见面签订协议时，要确认对方身份是否属实。然后互留对方相关材料，并要和对方建立长久联系，以备后患。(如身份证复印件、家庭住址、亲属电话等都要互留)

第三步，指标搞定就可以去办理提车上牌了，通常验车上牌都是由4S店代办的，交由其办理即可。(验车时需要指标人视频确认，这个要提前和指标人沟通打好招呼)完成车辆上牌后各自证件归还。

以上是租赁汽汽车牌照照合理的流程建议，希望对将要购车租牌的大家能有所帮助。需要了解更为专业细节的问题可以电话或微信咨询我，老口碑品牌将全力为您服务!

北京租车牌最新价格多少?租10年15万划算吗?
北京车牌租赁价格：

我遇到的不少客户出现过联系不到人，或者车辆被冻结的情况，有的一些汽汽车牌照照贩子收到钱之后联系都联系不上。这?里?风险不?在?做其他叙述，可以关注我看我的其他文章，都有详细的介绍。

回归话题，租京牌选择什么时间合适，一般来说，汽汽车牌照照价格是逐年上涨的，对于承租方来说肯定是越早办理越好，价格也低。或者是在每年放号之后的一两个月办理，由于基数大，可能价格会下降，但这个不是绝对的。而且影响汽汽车牌照照价格的因素有很多：

1、汽汽车牌照照价格跟行情有关

北京汽汽车牌照照指标的价格不是一成不变的，是由市场行情来决定的，供需比例等情况。再加上每年都有新政策出台，给市场带来不小的波动，汽汽车牌照照指标的紧俏，使得价格也是日益攀高。

2、汽汽车牌照照价格跟交易方式有关

(1)北京汽汽车牌照照短期租赁：租期1-5年，方便灵活，适用于摇号中人群。时间越长价格也越划算。

(2)北京汽汽车牌照照背户买断：10年20年或终身，分为给证不给证，是否面签等，价格上也有差异。

(3)北京汽汽车牌照照结婚过户：汽汽车牌照照过户个人名下，唯一途径。男女?年龄?户口?个性化需求等等。 (现在结婚过户这种方式大家最好还是不要选，周期长风险高)

3、汽汽车牌照照价格跟合作方有关

(1)个人间交易：(完全陌生)价格合适一些，但往往交易双方都不专业信任又少，出问题尚未有处理问题的经验和方法。双方更多是从自身利益出发，在问题得不到有效解决时，更有甚者会采取某种不当行为，使双方都会蒙受损失。

(2)亲朋间交易：相互认识也都熟悉，信任没的说，但碍于情面往往不太好谈钱，其次若一方违约，受损方是据理力争还是退让一步呢?但无论怎么做，最终关系都会受损。至于值不值得就得自己拿捏了。

(3)通过中介交易：专业从事京牌业务，通过他们办理汽汽车牌照照省时省力省心。在处理问题时有经验，对于需求双方交易风险安全性上也较有保障。跟房产中介类似需要支付中介费用。汽汽车牌照照中介又为分个人中介、兼职中介(4S店和二手车商)、全职公司中介。选择的合作对象上价格也会存在差异。

4、汽汽车牌照照价格跟供需双方资质有关

往往双方对于彼此都会有一定的期望和要求。如个人经济实力、在京稳定性、所购车辆以及车辆用途等等。对于资质好的双方更容易达成合作。反之资质偏差的即便加价也不太容易达成交易。

5、汽汽车牌照照价格跟附加条件有关

拿汽汽车牌照照租赁为例，压不压绿本及押金金额?做不做车辆抵押?外转京需不需要指标人本人到场配合。对于指标人来讲能否配合承租人贷款买车等等。这些附加条件和要求都对价格有影响。

总体来说现在汽汽车牌照照价格已经非常透明了，相差也不会相差太多，也就一两千块钱这样，要是价格相差过大，就要自己多行判断了。所以要是真的有这方面的需求还是以风险为主。

老口碑品牌整理获得北京汽车牌照转让有以下几种途径：

老口碑品牌整理获得北京汽汽车牌照照照有以下几种途径：

1、短期租赁(1-5年) 出租方将闲置的北京汽汽车牌照照出租给需要的人，双方签订租赁协议，承租人拿着出租方的小客车指标去购买车辆并上牌。(这里很多人会问我这当中会不会有风险以及如何把控风险?详情请关注老口碑品牌站风险注意里其它文文章。也可以直接电话咨询。

2、背户买断：背户买断的意思就是支付一笔费用，买断指标所有人的指标使用权。这个一般分为两种方式，给身份证和不给身份证。就目前车管所上牌的最新规定来看，选择背户风险较高一些，尤其是未知风险很难把控。从表面看似更经济划算一些，对于小白又贪便宜的人还是很受欢迎的。

3、结婚过户(夫妻变更)购买个人名下北京汽汽车牌照照。需要买卖双方办理结婚登记，指标人将名下车辆过户到买方名下再办离婚。此种方式的缺点是双方会多一次婚姻记录史。优点也是显而易见一劳永逸，汽汽车牌照照永久在自己名下。从老口碑品牌成交的数据来说，选择此种方式办理的人群在增加。

4、公司户指标 收购带指标公司，也就是说变更公司法人，使得拥有公司名下的北京汽汽车牌照照。这个方式的好处是完全合规合法，缺点是前期购买成本高，后续还有公司维护的支出。最重要的是购买的指标公司，是否干净有无债务。

5、其它途径：司法拍卖、特定人群专享等。这里特别说下大家特别感兴趣的摇号包中签业务，相信不少人听说过，最近还有客户跟我提及过。这本身玩的就是一个概率。X万承诺你三期内摇中，价格也确实不高。即使三期内摇中了那也只能说明你自己幸运，跟他没什么关系，三期内不中呢?当然是把钱退你。他没有任何损失。这里不做多说。

老口碑品牌友情提示：无论大家选择哪种方式，都需要把风险安全放在第一位。最适合自己的方式才是最好的方式。同时祝您早日拥有自己的北京牌照。

北京车牌租赁流程：

办理外转京的材料和流程如下：

想要把车迁到北京来需要满足两个条件：

1.车辆必须符合北京市排放标准(现在是国六b阶段)

2.必须有北京市小客车指标。

满足这两点才能上北京牌照。但是从2023年1月1号开始，北京正式实行国六b排放标准，那么这样一来国五车就不能迁到北京来了，只能买国六新车或者是北京市二手车。

附带一下外转京的流程，大家看一下

所需材料：

指标所有人身份证原件(外地户口还需居住卡原件)、指标确认书、原车主身份证原件、购车发票、机动车行驶本、机动车登记证书、交强险保单，过户车辆需没有改装、没有违章。

提档：车辆注册地车管所提档(如果嫌麻烦的朋友可以找当地的黄牛帮忙代办)

办理流程：在有北京小客车指标后带着指标所有人身份证原件(外地户口还需居住卡原件)、指标确认书、原车主身份证原件、购车发票、机动车行驶本、机动车登记证书、交强险保单，过户车辆需没有改装、没有违章。开着车去车辆注册地车管所提档(有些地方要求指标人和原车主一同到场)之后当地车管所会将车辆档案邮寄到北京。

落户：北京车管所指定检测场(盛华、岳各庄)

上牌：车辆档案，其它所需要材料同上。

老口碑品牌友情提示：

1、办理前必须提前确认该车辆是否符合北京车辆的落户标准。如果不符合落户要求，北京不给上牌，当地又拒绝迁回就尴尬了。

2、办理前必须先搞定北京市小客车指标。

北京租车牌最新价格多少?租10年15万划算吗?

下面老口碑品牌小编就来教大家如何甄别你选择的汽车牌照中介是不是靠谱儿?

1、首先确定个人中介还是公司中介。(遇到不靠谱儿的中介还不如直接找个人)。

2、通过查询该中介电话在网上是否留有痕迹。(一般中介机构都会在网上做些推广)。

3、查询是否有实际的办公地址?(这里特别说一下，打着4S店旗号的都是个人行为)。

4、店大欺客行为(遇到一个认真负责的销售人员可能比选择此公司更有价值)

5、是否存在虚假宣传?(如杜撰从业历史，夸张夸大，口头肆意承诺安全靠谱等)。

6、是否有完善的交易合作流程(双方背景审核、合同细节、交易细节等)。

7、双方资质审核及匹配，是合作中最为重要的一个环节，对以后安全起到至关重要作用。

8、能否客观描述风险事实(帮助分析可能遇见的风险，做到让客户心中有数)。

9、能否与客户面签，切勿将自己转卖(经常看到同一资源被无数中介转发朋友圈，中介有自己的圈子可以资源共享，当被转了几手之后，所匹配的对象肯定也不会有保障)。

10、负责任的中介发现客户观点错误时是不会去迎合客户，而是耐心讲解，让客户再去判断。 专业的事情找专业的人办，这是很有道理的一句话。

那么，汽汽车牌照照中介的作用是什么及能提供什么样的服务呢? 首先中介可以快速地帮你匹配到客户，帮您节省了时间和精力。合理地给出最适合自己的交易方式，帮自己分析说明未来可以遇见的风险。同时又能通过专业的手段帮自己把风险合理的规避。以及合作过程中包括资金的监管、辅助甲乙方合作、后续服务等。其实，无论是租汽汽车牌照照还是出租汽汽车牌照照，一定要做到心中有数，不要怕麻烦。要做到多了解，多比较，多些质疑精神。正常来说在第一次通电话的时候，该中介是否专业就能有个基本的判断。

老口碑品牌建议：最好要跟第三方中介直面接触，这样彼此都有个了解，不要图一时省事儿为以后埋下隐患。

案例：某指标人从外地来京，在与承租人签约时发现与中介描述信息不符，最后在黑中介的劝说下无奈地选择了合作。

案例：某承租人在交付订金后，该中介迟迟不安排指标，要求退还订金，结果中介以各种理由推脱。(先交付订金是行业要求，但在交付订金的时候要看该中介是否值得信赖)。

1.出租5年标，标主石家庄人，做个体生意。基本要求，定金安排

2.出租一年标，标主北京人，某外企公司工作，定金安排

3.出租1-2年标，标主江苏人，新回老家指标闲置，随时可用，定金安排

最后来看一则北京车牌的相关信息：

来自一位新能源车主的心声：作为第一批吃螃蟹的人，我过得并不好

在2023年的今天，提起新能源我们脑海中就会浮现出北汽、比亚迪、特斯拉、蔚来、理想ONE等几个比较出名的新能源车企，而在这几个品牌中，特斯拉和北汽可以说是最早一批新能源车企了。

尤其是特斯拉在刚进军中国市场初期，更是掀起了一番热潮，并且创立了一种新型交易模式，但是由于其较高的定价使很多人敬而远之，不过后来北汽作为中国车企迅速发现了商机，开始生产新能源汽车，并且出售价格远低于特斯拉。

这就导致很多百姓开始选择北汽的新能源，尤其是在北京体现的更是淋漓尽致，因为在2015年北京将新能源摇号单分出来改为排队轮候制，在那个年代参与排队轮候的人并不多，基本上只要排进去用不了多久就可以中签。

再加上普通小客车指标摇号的步步紧逼，排队轮候的人数日益增加，本以为新能源会因此发展得越加顺利，但是现如今有越来越多的人开始吐槽新能源，而槽点也是多种多样。

01

第一批吃螃蟹的人们，你们还好吗!

其实早在2019年笔者就曾经发表过一篇关于“吃螃蟹”的文章，期间更是采访了一位年近五旬的老前辈，本来这件事就此过去也就作罢，但是近日再次与这位老前辈交谈的时候，突然发现第一批吃螃蟹的人现如今过得很不好!

故事背景

首先交代一下故事背景，李先生今年48岁，在2015年购得了一辆北汽E系列的新能源汽车，当时该车的续航里程约为200公里左右，但是伴随使用时间的逐渐增加，续航里程一度衰减到了100公里以内，最低可达80公里左右。

冬天不敢开暖风，夏天不敢开空调已经成为常态，在使用了短短几年后，在2019年重新购得了一辆BYD厂商的秦PRO，而这一次却让李先生感到了欣慰，毕竟续航里程大大增加，空调也敢开了，对比之下的幸福感还是很客观的。

但是伴随新能源技术的迅速发展，李先生发现续航里程似乎已经并不足以成为衡量新能源汽车的唯一准则，而是增加了驾乘体验、安全系数、充电便捷性等等一系列的考量准则，为此李先生感觉自己不知不觉间掉进了一个坑，更是发自肺腑的跟笔者说了一句：“作为第一批吃螃蟹的人，我过得很不好，相当不好!”。

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新能源发展迅速，并非表面看起来这么风光

确实在新能源刚出现的那一年，人们将续航里程当成了唯一的考量准则，之所以会出现这种情况，不如说是当时的新能源车企技术并不成熟，除了续航里程他们造出来的车没有任何卖点。

然而经过了几年的沉淀和发展，各车企也变得精明娴熟起来，先后推出了高续航、快充、智能AI、增程式等各种新能源卖点，但是令人无法反驳的是，新能源电池的安全系数、续航衰减，以及最根本的污染问题却至今仍未解决。

高续航不过是个谎言，增加电池容量的技术谁都懂

如果单凭增加电池容量来提高续航能力，恐怕有些说不过去吧?然而这正是当今诸多车企正在做的事，但是大家是否忽略了一个问题，当电池容量持续增加，车辆自重也日益提高，是否会增加起初的耗电量呢?如果是，那么电池容量和续航收益早晚会对冲掉。

试问到时候还能怎么提高续航里程?靠燃油?还是靠那虚无缥缈的技术科研?所以请这些新能源车企不要再挖坑了，先着手解决现存的实际问题才是重中之重。

新能源发展并不迅速，只不过有“主角光环”罢了

新能源发展迅速本就是一个伪命题，试问一个连新能源该如何定义都未曾肯定的技术谈何发展?现今存在于世的所谓新能源无非就是电动车、增程式电动车、氢能源车，其中电动车和增程式电动车的核心能源又划分为多种化学电池。

如此看来，这样的新能源大家还爱吗?还支持吗?用一句合事宜的话来讲：“我们支持国产，支持新能源，支持环保、节能”，然而用一句多数新能源车主的心声来说那就是：“我们不想当实验品，花钱买罪受谁都不愿意”。

在节能、环保的大时代里，新能源必定是未来的主要发展方向，但是这却不能成为某些车企的敛财之道，用一些技术含量并不高的产品来欺骗消费者，而作为消费者的我们诉求并不高，我们只想开上安全系数高、续航合理、便捷性高、不被国家政策所捆绑的新能源汽车。

以上就是对《北京租车牌最新价格多少?租10年15万划算吗?》的介绍了。

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